Theo các nhà nghiên cứu, những người lái xe này giờ cũng có khả năng trên 50 tuổi.
Các nhà nghiên cứu đã phân tích dữ liệu quốc gia về những người lái xe có kết quả xét nghiệm dương tính với xét nghiệm ma túy sau khi liên quan đến các vụ tai nạn chết người từ năm 1993 đến năm 2010. Họ phát hiện ra rằng số người có ba loại thuốc trở lên trong cơ thể đã tăng từ 11, 5 đến 21, 5% trong giai đoạn đó. .
"Năm 1993, khoảng 1 trong 8 tài xế đã uống nhiều loại thuốc cùng một lúc. Đến năm 2010, nó đã tiếp cận được một phần năm. Đây là một sự gia tăng lớn trong việc sử dụng ma túy", ông nói trong một thông cáo báo chí từ Đại học Temple, tác giả của nghiên cứu, Fernando Wilson, phó giáo sư của Trung tâm y tế thuộc Đại học Nebraska.
"Ngoài ra, chúng tôi cũng thấy ngày càng nhiều người sử dụng ma túy và rượu cùng nhau. Khoảng 70% người lái xe có kết quả dương tính với cocaine cũng đã uống rượu và gần 55% người lái xe có kết quả dương tính với cần sa cũng có rượu trong hệ thống, "ông nói thêm.
Gần 60 phần trăm người lái xe bị nghiện cần sa một mình dưới 30 tuổi và 39 phần trăm người sử dụng ma túy theo toa là từ 50 tuổi trở lên. Các phát hiện này phù hợp với sự gia tăng sử dụng thuốc theo toa ở những người Mỹ lớn tuổi, các tác giả nghiên cứu cho biết.
Nghiên cứu xuất hiện trong số báo cáo Sức khỏe Cộng đồng ngày 23 tháng 6.
"Mặc dù chúng tôi đã chứng kiến sự giảm bớt trong những năm qua về những cái chết của xe cơ giới trong đó những người chịu ảnh hưởng có liên quan, nhưng bản chất của những tai nạn đó đang thay đổi", Wilson nói.
"Những xu hướng này có thể sẽ tiếp tục trong tương lai, do sự già hóa của dân số Hoa Kỳ, sự phụ thuộc ngày càng tăng vào các loại thuốc theo quy định của các nhà cung cấp y tế và sự gia tăng các sáng kiến để hợp pháp hóa cần sa", ông lưu ý. "Nhưng không rõ liệu các chính sách hiện hành của nhà nước đã được chuẩn bị đầy đủ để giải quyết vấn đề lái xe ngày càng tăng dưới ảnh hưởng của ma túy hay chưa."
18 tiểu bang có luật không khoan nhượng đối với người lái xe ma túy. Nhưng các nghiên cứu gần đây cho thấy những luật này có thể không giúp giảm số người chết do lái xe dưới ảnh hưởng của thuốc, các nhà nghiên cứu chịu trách nhiệm cho nghiên cứu mới cho biết.
Các nhà nghiên cứu cho biết các biện pháp ngăn chặn lái xe dưới ảnh hưởng của thuốc có thể hiệu quả hơn, bao gồm các bác sĩ cảnh báo bệnh nhân về việc lái xe trong khi dùng thuốc theo toa và làm cho giao thông công cộng trở nên hợp lý hơn.
Nghiên cứu được tài trợ bởi Nghiên cứu Luật Y tế Công cộng, một chương trình quốc gia của Quỹ Robert Wood Johnson, với sự giúp đỡ của Đại học Temple ở Philadelphia.
Nguồn: www.DiarioSalud.net
-przyczyny-objawy-leczenie.jpg)
